Năm 1977, Bimota SB2 ra đời, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển xe máy của Ý. Thời điểm này chỉ có 140 chiếc xe được sản xuất. Xe sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng cho công suất 75 mã lực. 

2. Cagiva Mito 125 (sản xuất năm 1989-2012)

Năm 1993, tay đua mô tô huyền thoại Valentino Rossi từng lái chiếc Cagiva Mito thi đấu tại Giải đua mô tô 125 cc. Cagiva Mito là một chiếc xe thể thao cỡ nhỏ với thiết kế năng động và khả năng vận hành mạnh mẽ. Xe sử dụng động cơ xi lanh đơn 125cc cho công suất 33,5 mã lực và khả năng tăng tốc rất tốt. 

3. Ducati 750 Sport (sản​​​​​​​ xuất năm 1972-1973)

Ducati 750 Sport là chiếc xe "cổ" nhất trong danh sách này, được giới thiệu vào những năm 1970 và là một biểu tượng của ngành công nghiệp sản suất mô tô Ý. Xe có kiểu dáng tối giản, toát lên vẻ sang trọng vượt thời gian. Ducati 750 Sport sử dụng động cơ đô L-Twin 90 độ 748cc cho công suất 62 mã lực.

4. MV Agusta F4 (sản xuất năm 1999 - 2018)

MV Agusta F4, một kiệt tác của nhà thiết kế huyền thoại Massimo Tamburini. Thân xe có kiểu dáng đẹp, được chạm khắc tỉ mỉ đến mức hoàn hảo, toát lên vẻ sang trọng, mạnh mẽ vượt thời gian. Xe dùng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 998cc cho công suất 186 mã lực.

5. Aprilia RS 660 (sản xuất từ 2020 đến nay) 

Aprilia RS 660 có kiểu dáng nhỏ gọn nhưng vẫn toát lên vẻ sang trọng. Với động cơ đôi 659cc mạnh mẽ cho công suất 100 mã lực cùng nhiều thiết bị điện tử tiên tiến, Aprilia RS 660 tỏ ra nổi bật trong phân khúc xe sport bike hạng trung.

6. Aprilia RSV4 (sản xuất từ 2009 đến nay)

Thân xe Aprilia RSV4 nổi bật nhờ thiết kế ba đèn pha rất độc đáo, thu hút sự chú ý trên đường đua và đường phố. Xe sử dụng động cơ V4 1.099cc mạnh mẽ, cho công suất tới 217 mã lực.

7. Ducati Superleggera V4 (sản xuất năm 2020)

Ducati Superleggera V4 là một kiệt tác về kỹ thuật và thiết kế, đại diện cho đỉnh cao của ngành sản xuất mô tô Ý. Khung và thân xe bằng sợi carbon nhẹ, kiểu dáng thẩm mỹ. Superleggera sử dụng động cơ V4 mạnh mẽ, dung tích 998cc, cho công suất 224 mã lực với bản tiêu chuẩn và 234 mã lực với bản nâng cấp dành cho đường đua.

8. MV Agusta Superveloce (sản xuất năm 2020)

Dù mới sản xuất năm 2020 nhưng dòng sport bike MV Agusta Superveloce được thiết kế kết hợp giữa nét cổ điển và hiện đại. Điểm nhấn của chiếc xe là đèn pha tròn đặc biệt mang đến vẻ đẹp tinh tế vượt thời gian. Xe sử dụng động cơ ba xi lanh thẳng hàng 798cc, cho công suất 148 mã lực.

9. MV Agusta Brutale 1000 RR (sản xuất từ năm 2019 đến nay) 

Ngay từ khi ra mắt, chiếc xe đã thật sự gây tiếng vang nhờ ngoại hình hiện đại với đường nét khá "tợn" của mình. MV Agusta Brutale 1000 RR không chỉ là một chiếc sport bike mà còn mang đậm kiểu dáng của một chiếc naked cổ điển​​​​​​​. MV Agusta Brutale 1000 RR có động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng dung tích 998cc, công suất đạt 208 mã lực.

10. Ducati 916 (sản xuất năm 1994 - 1998)

Ducati 916 được chấm điểm cao nhất trong số 10 mẫu sport bike của Ý trong danh sách này. Xe sở hữu vẻ ngoài thể thao cùng những chi tiết được chế tạo vô cùng tỉ mỉ và tinh tế. Ducati 916 được trang bị động cơ V-twin 916cc, sản sinh công suất 114 mã lực và có thể đạt tốc độ tối đa gần 260 km/h.

Theo HotCars

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhưng iPhone 14 không phải là chiếc smartphone đầu tiên trên thế giới hỗ trợ công nghệ này. Vì nó đã bị một hãng công nghệ Trung Quốc hớt tay trên mất danh hiệu này. Vì hôm 6/9 vừa qua, Huawei đã ra mắt dòng điện thoại flagship Mate50 của mình, tích hợp công nghệ truyền dữ liệu vệ tinh qua hệ thống định vị Bắc Đẩu.

Tạm bỏ qua chuyện ai trước ai sau, thì liệu đây có phải là một tính năng công nghệ đột phá, “chọc trời” của hai hãng smartphone đình đám thế giới hay chỉ là chiêu trò quảng cáo để hấp dẫn truyền thông.

Đáng tiếc rằng dường như các các dấu hiệu đều cho thấy vế sau đúng hơn vế trước. Bởi đối với hầu hết người dùng, tính năng mới này là một cái “gân gà”, chỉ phù hợp với một số ít người trong trường hợp đặc biệt và thậm chí tần suất sử dụng cũng sẽ không quá cao.

Bởi về cơ bản, khái niệm kết nối vệ tinh này không phải loại công nghệ đang được các đơn vị như Starlink hay Lynk phát triển. Công nghệ mà họ sử dụng dựa trên các tháp phát sóng di động đang bay trên quỹ đạo thấp và chúng đủ mạnh để thu và nhận tín hiệu từ mặt đất. Trong khi đó, Apple được cho là hợp tác với Globalstar, một nhà điều hành kết nối vệ tinh truyền thống hoạt động bằng các băng tần và thường yêu cầu một ăng-ten đặc biệt.

Do đó, người dùng sẽ cần phải thực sự hướng điện thoại của họ vào vệ tinh để kết nối tín hiệu, một thứ rõ ràng là quá nhỏ để có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Đó cũng là lý do Apple đã tạo ra một ứng dụng định hướng nho nhỏ, giúp người dùng hướng chính xác thiết bị của mình đúng hướng. Nhưng với băng thông cực kỳ hạn chế, vì vậy sau khi đã kết nối, người dùng sẽ chỉ có thể chọn một số thông báo cài đặt trước để thông báo trường hợp khẩn cấp là gì, có ai bị thương không… Các thông báo ngắn và mặc định này giảm thiểu các dữ liệu không liên quan, do đó sẽ mất ít thời gian hơn để gửi. Cùng với đó, vị trí và thông tin y tế của bạn cũng sẽ tự động được gửi.

Dự kiến quá trình này sẽ mất khoảng 15 giây, nhưng nếu có bất kỳ cây che phủ nào hoặc sự liên kết không tốt, việc kết nối có thể mất vài phút. Nghe tới đây, bạn đã biết mình phải trèo lên các vị trí thật cao nếu muốn sử dụng tính năng này, và hãy hi vọng mình không bị lạc trong rừng rậm.

Dịch vụ này sẽ được triển khai trước tại Mỹ và Canada, bắt đầu từ tháng 11, và sẽ miễn phí trong hai năm. Apple cũng cho biết họ chưa tính đến mức giá có thể có sau khoảng thời gian đó.

Và biết đâu, đến thời điểm đó, Lynk và Starlink có thể sẽ thiết lập và vận hành các dịch vụ viễn thông vệ tinh của riêng họ. Ít nhất cho tới lúc đó, Apple vẫn đưa ra một lựa chọn cung cấp khả năng gửi đi các văn bản khẩn cấp miễn phí trên toàn cầu.

Trong khi đó ở bên kia trái đất, Huawei cũng đang nhận vô số chỉ trích từ các chuyên gia trong ngành về tính năng “có cũng như không” này.

Huang Xu, giám đốc điều hành của một công ty trong ngành công nghiệp vệ tinh, chia sẻ: "Loại phương thức truyền tải thông tin bằng các tin nhắn ngắn đã có sẵn khi hệ thống Bắc Đẩu được xây dựng lần đầu tiên cách đây 20 năm. Huawei tung ra chức năng này như một mánh lới quảng cáo hơn là giá trị thực tế”.

Vị này cũng cho biết trên thực tế, truyền thông vệ tinh chủ yếu được chia thành truyền thông băng hẹp và truyền thông băng rộng. Trong đó, truyền thông băng hẹp chỉ thích hợp để truyền dữ liệu nhỏ như tin nhắn ngắn và không hỗ trợ các nội dung phổ biến như hình ảnh và video. Mặc dù truyền thông băng thông rộng có thể thực hiện việc truyền video, hình ảnh… nhưng nhược điểm là phải có ăng-ten truyền dẫn chuyên dụng để truyền dữ liệu và chúng tương đối lớn (như hệ thống của Starlink) nên nó không phù hợp với người tiêu dùng bình thường.

Nhưng cho dù công nghệ này nhằm mục đích tiếp thị quảng cáo, hay đơn giản chỉ là để đạt được khả năng liên lạc qua vệ tinh khi không có mạng di động thì đây vẫn là một dấu hiệu đáng mừng.

Bởi khả năng liên lạc vệ tinh trước đây chủ yếu phục vụ khách hàng chuyên biệt và hiếm khi phục vụ người tiêu dùng cuối, càng không liên quan gì đến điện thoại thông minh. Do đó, các sản phẩm mới như Huawei Mate50 và Apple iPhone 14 đã mang lại sự thay đổi rất lớn ở góc độ kinh doanh.

Trong những năm gần đây, xu hướng kết hợp điện thoại thông minh với liên lạc vệ tinh dường như đang trên đà phát triển mạnh.

Xingji Times, công ty con của nhà sản xuất ô tô Geely, sau khi mua lại cổ phần của hãng điện thoại Meizu, đã thông báo trên các kênh chính thức rằng họ sẽ kết hợp với mảng kinh doanh vệ tinh của mình để đưa ra thị trường thiết bị đầu cuối có thể kết nối đa kênh, cả 5G lẫn truyền thông vệ tinh quỹ đạo thấp và công nghệ truyền thông trường gần.

Và khi các nhà sản xuất điện thoại di động đã bắt đầu rục rịch nắm lấy truyền thông vệ tinh, điều này có nghĩa là một xu hướng mới nổi của "điện thoại thông minh kết hợp truyền thông vệ tinh" đang bắt đầu xuất hiện một cách lặng lẽ.

(Theo Tổ Quốc, Techcrunch, Sina)

Gọi cứu trợ khẩn cấp qua vệ tinh trên iPhone 14 cần điều kiện gì?

Việc sử dụng Emergency SOS qua vệ tinh trên iPhone 14 cần đảm bảo rất nhiều điều kiện đi kèm, nhất là trong thời gian đầu.

Trên sân Stamford Bridge đêm 5/4, Chelsea cùng MU làm nên trận cầu hấp dẫn về mặt tỷ số khi có đến 7 bàn thắng với niềm vui tan cuộc thuộc về thầy trò Mauricio Pochettino.

Sân khấu ở Stamford Bridge thuộc về những người trẻ, với Cole Palmer ghi được hat-trick đầu tiên trong sự nghiệp (gồm 2 bàn từ chấm 11m), sắm vai chính trong chiến thắng cảm xúc của Chelsea 4-3 MU.

Phía đội khách, Garnacho cũng có cú đúp, với bàn ‘mở đường’, rồi đưa Quỷ đỏ dẫn ngược 3-2 sau khi để Chelsea chọc thủng lưới 2 bàn chỉ sau 19 phút. Xen giữa đó, là pha lập công của Bruno Fernandes.

Nhưng Chelsea đã nỗ lực cho đến giây cuối cùng, còn MU đã mất tập trung ở vào những thời khắc ấy và đó là sự khác biệt. Ở tình huống cuối khi Enzo Fernandez thực hiện quả phạt góc, toàn đội MU bị chỉ trích là ‘ngủ quên’, để Cole Palmer thoải mái tung ra cú dứt điểm mang về chiến thắng 4-3 cho Chelsea ở phút 90+11.

Erik ten Hag đổ lỗi sai lầm cá nhân khiến MU thua đau Chelsea